Getriebe
Artikel 1 - 21 von 21
Auf Lager
original IFA-Produktion
Ausverkauft
Verbaut bis 12/85. Automatischer Freilauf des 4. Gangs. Bei verschlissenem Freilauf kann man zwar den 4. Gang einlegen aber es kommt kein bzw. verzögerter Kraftschluss zu den Rädern zustande. Besonders im Herbst/Winter. Dünneres Öl ins Getriebe einfüllen hilft kurzfristig.
Original DDR! Verbaut ab 12/85. Automatischer Freilauf des 4. Gangs. Bei verschlissenem Freilauf kann man zwar den 4. Gang einlegen aber es kommt kein bzw. verzögerter Kraftschluss zu den Rädern zustande. Das tritt besonders im Herbst/Winter bei kaltem Getriebe auf. Dünneres Öl ins Getriebe einfüllen hilft kurzfristig.
Auf Lager
Getriebeaufhängung hinten mit Stehbolzen auf beiden Seiten. Originalteil!
Bestseller
Neu und original ab Werk.
Auf Lager
Kupplungspedal ohne Pedalgummi in der letzten Ausführung.
Auf Lager
Alte, bessere Ausführung, an der Rückseite verschweißt und damit stabiler. Passend bis Trabant Produktionsende.
Auf Lager
Seilzug bzw. Bowdenzug für Kupplung Hycomat = Behindertenversion mit halbautomatischer Kupplung
Seilzug bzw. Bowdenzug original
Auf Lager
Motoraufhängung bzw. Getriebeaufhängung mit Stehbolzen auf einer Seite und 2 Löchern auf der anderen Seite. Originalteil!
Auf Lager
Simmerring für die Antriebsglocke im Getriebe mit Doppellippe und Rückförderdrall für links Fahrerseite. Originalteil Pneumant
Bestseller
Hochwertiger Simmerring für die Antriebsglocken im Getriebe mit Doppellippe aus aktueller Fertigung. Passend für rechts und für links.
Auf Lager
2 x 3 Stück, zusammen 6 Stück werden benötigt.
Bestseller
Hochwertiger Simmerring mit Doppellippe für Getriebeeingangswelle Kupplungsseitig.
Artikel 1 - 21 von 21