Bluetoothmodul BTA für alle MBZA mit Diagnoseanschluß

Bluetoothmodul BTA für alle MBZA mit Diagnoseanschluß

Artikelnummer: C101852
Kategorie: Zündung

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Beschreibung

Bluetoothadapter "BTA" als Diagnose- und Programmierschnittstelle für Trabitronic-Motorsteuergeräte.

Es ist ein Modul, welches die Daten der Motorsteuerung per Funk (Bluetooth) auf ein Android-Gerät bringt und auch die Einstellung der Motorsteuergeräte erlaubt. Also etwas für jene, die keinen Kabelsalat mögen. ;)

Diesen Bluetooth-Adapter kann man direkt an den Diagnoseanschluss der Steuergeräte anstöpseln. Es wird keinerlei Zusatzadapter oder Zwischenkabel gebraucht. Das Modul lässt sich entweder "fliegend" benutzen oder fest am Fahrzeug anschrauben (für letzteres hat das Modulgehäuse zwei Befestigungslaschen).

Das Funksignal hat im Freien eine Reichweite von ca. 50 Metern und in der Garage komme ich damit in jede Ecke (ca. 10 Meter). Die exakte Reichweite hängt natürlich auch von der Stelle ab, wo das Modul im Fahrzeug montiert ist und was die Empfangsantenne im Smartphone so leistet. Die Elektronik ist komplett in Harz vergossen, so dass sie gegen Vibration, den meisten Schmutz und etliche Lösungsmittel/Dämpfe unempfindlich ist; man kann das Modul also auch gern im Motorraum verbauen.

Jetzt das Allerbeste: Timo (der Autor von TTRCOM PE, TTRCom WE und TTRLib) hat sich an die Arbeit gemacht und eine wirklich gute App für Android-Smartphones geschrieben. Man kann das eigene oder auch ausgediente Android-Geräte nun auch als Diagnosesystem gebrauchen und sein Motorsteuergerät damit programmieren. Besonders schön finde ich übrigens den großen Drehzahlmesser!

Wer also schon immer einen Drehzahlmesser im Trabi haben wollte...

Der DZM lässt sich übrigens auch parametrieren, d.h. die 3 Drehzahlbereiche können frei vorgegeben werden (es soll ja Rennsportmotoren geben, die drehen bis weit über 8000 U/min). Also, wer braucht da eigentlich noch einen analogen Drehzahlmesser oder irgendwelche Hilfsschaltungen um 4T-DZM's an einem 2T-Motor zu betreiben?

Weitere Möglichkeiten sind beispielsweise das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers oder der sehr nützlich Aktorentest (generieren des Zündfunkens ohne laufendem Motor). Sehr nützliche Funktionen bei der Fehlersuche! Aber auch die temporäre Verstellung des Zündzeitpunkt sind möglich.

Die rund 15 tausend Zeilen Quellcode für die Androidlösung konnte Timo allerdings nicht mal so zwischendurch schreiben. Also das war richtig Arbeit und braucht schon etwas Know How! Deshalb ist es sicherlich verständlich, dass die Smartphone-App nicht kostenlos daher kommt, die Lizenz ist aber beim Kaufpreis schon inbegriffen und liegt jedem BTA bei.

Um die Kosten erträglich zu halten, haben wir uns übrigens auf ein zweistufiges Lizenzmodell verständigt. Jedem BTA liegt ein Code für eine Einzellizenz bei. Diese wird auf ein einzelnes Steuergerät gebunden. Und das ist immer jenes Steuergerät, welches die Software beim Freischalten des Lizenzschlüssels vorfindet (Achtung: Diese Bindung lässt sich nicht wieder rückgängig machen!). Hingegen kann man die "App" auf beliebig vielen Smartphones oder Tablets installieren. Diesbezüglich gibt es keine Einschränkungen. Ich denke, für die allermeisten ist das so ausreichend.

Lediglich für Leute, welche mehrere Trabis "in Pflege" haben, ist ggf. eine Werkstattlizenz sinnvoll, die dann mit jedwelchem Motorsteuergerät kommunizieren kann. Die Werkstattlizenz wird ebenfalls einfach mittels Lizenzcode freigeschaltet (mehr dazu auf der Trabitronic-Homepage). Ach ja: Zukünftige Updates sind übrigens in beiden Lizenzen bereits enthalten.

Herstellerhomepage: http://trabitronic.de

Kunden kauften dazu folgende Artikel: