Widerstands-Zündkabel wie abgebildet mit ummantelten Kerzensteckern von AKA-Elektrik oder mit den hochwertigeren NGK-Kerzensteckern (nicht ummantelt). Bitte auswählen.
Für deine Zündung nur das beste! Hier die vielen Vorteile und Eigenschaften:
- Die Seele besteht aus hochreißfesten Aramidfasern. Diese dehnen
sich bei Zugbelastung praktisch nicht, sind also quasi "statisch". Das ist
wichtig, um die nächste Schicht vor einem Abreißen zu schützen, wenn mal
jemand am Kabel "rupft".
- Leitungsschicht aus Kohlenstoffpolymer. Diese überträgt die Zündenergie
und ist recht weich/biegsam, besitzt aber nur eine geringe Bruchdehnung.
- Mantel/Isolation aus EPDM, besser als Silikon. EPDM besitzt eine
Durchschlagfestigkeit von etwa 50 KV, ist weich und biegsam mit hoher mechanischer Resistenz, vibrationsfest, UV beständig und beständig gegen Öle/Fette und Salze.
Dieses Zündkabelset ist ein sehr preiswertes und lohnendes Tuningprodukt und natürlich erst recht das richtige Ersatzteil mit vielen positiven Eigenschaften. Äußerst zu empfehlen! Das Widerstandszündkabel hat einen sehr hohen Entstöreffekt. Bei älteren Autoradios kann es vorkommen, dass man den Zündfunken im Radio hört. Sollte kein anderer Fehler dafür ursächlich sein, so wird dieses Zündkabel sehr warscheinlich helfen. Wir haben die Kabel sowie auch einen originalen Trabant-Enstörsatz im Labor nachgemessen und dabei festgestellt, dass ein originaler IFA-Enstörsatz (Stahlflexummantelung der Zündkabel) nahezu keine entstörende Wirkung hat. Diesen sollte man ausbauen, falls verbaut, da er Zündungsseitig häufig eine Fehlerursache ist. Das Kohlefaserzündkabel zeigte dagegen eine sehr gute Endstörwirkung, was auch bei modernen Kennfeldzündungen ein Vorteil ist.
Weiterhin kommt es durch den Innenwiderstand des Kabels zu einem kräftigeren und damit zuverlässigerem Zündfunken und dadurch zu einer besseren Verbrennung. Das ist keine Zauberei und auch kein Wunderkabel, sondern einfache Physik. Bei einigen Mitbewerbern herrscht großes Unwissen über den Vorgang der Zündung und so wird man da leider völlig falsch beraten, was bis zum Ausfall der Zündung und zur teuren Fehlersuche an der falschen Stelle führt. Vertraut unserem Fachwissen! Auch in Foren wird von diversen möchtegern-Experten behauptet, Widerstandskabel würde die Zündleistung senken. Absoluter Blödsinn! Durch den höheren Widerstand kann die Zündspule bis zur Entladung eine höhere Induktionsspannung aufbauen was zu einem stärkeren Funken und zu einer besseren Verbrennung des komprimierten Benzin-Luftgemisches führt.
Den Zündkabelsatz kann ich JEDEM wärmstens empfehlen. Gerade auch nach einem gewissen Alter lohnt es sich die Serienteile pauschal zu ersetzen.
Set bestehend aus 3 Stück Zündkabel und 1KOhm Kerzensteckern mit Gummikappen für den Wartburg 353. Aufgrund des Innenwiderstands der Kabel kommen nun nur noch 1KOhm Kerzenstecker zu Einsatz. Der Gesamtwiderstand Kabel+Stecker beträgt ca. 10KOhm.
Wartburgfahrer, die nicht die 353er Zündspulen mit den Schraubkappen und der Metallspitze zur Aufnahme des Zündkabels verwenden, bestellen bitte 3 mal Zündkabelkralle dazu.
