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Elektrische Kraftstoffpumpe 12V für alle Vergaserautos. Z.B. Trabant P601, Trabant 1.1, Wartburg 311, 312, 353, 1.3. Barkas B1000 und B1000-1 und viele mehr. Diese wird sehr gern im Motorsport eingesetzt oder beim Trabant 601, wenn der Tank nach hinten verlegt wird. Ebenso beliebt beim Wartburg 353 als Ersatz für die mechanische Pumpe. Auch für alle Sirokko Standheizungen (DDR-Benzinheizung) geeignet. Ebenfalls für Mikuni und Keihin Vergaser. Beim Austausch gegen mechanische Benzinpumpen kann es möglich sein, dass der Schwimmerstand abgesenkt werden muss. Also falls dein Vergaser beim Einsatz der neuen Pumpe überläuft, den Schwimmer etwas nachbiegen. Der entscheidende Vorteil der elektrischen Pumpe besteht darin, dass bereits vor dem Anlassen Sprit gefördert wird und die üblichen Startprobleme z. B. bei leer gelaufenem Jikov-Vergaser damit entfallen. Ein übliches Fehlerbild bei einer mechanischen Benzinpumpe mit beschädigter Membran ist zu wenig Förderleistung bei gleichzeitig zu fetter Gemischzusammensetzung. Die Förderleistung der Pumpe ist dynamisch. Bei enstehendem Gegendruck durch das geschlossenen Schwimmernadelventil hört die Pumpe selbsttätig mit der Kraftstoffförderung auf bzw. passt die Pumpe die Benzinmenge dem nötigen Bedarf selbstständig an. Eine Rücklaufleitung ist NICHT erforderlich! Zudem ist die Pumpe selbstansaugend und eine leere Benzinleitung stellt kein Problem mehr dar. Die Pumpe wird im Motorraum installiert. 2x 8mm Schlauchanschluß. Gesamtlänge 130 mm, größter Durchmesser 80 mm. Lieferung mit Befestigungsschelle.
Vorteile:
selbstansaugend
dynamische selbstregulierende Förderleistung die sich dem Verbrauch anpasst
KEINE Rücklaufleitung erforderlich
Benzinförderung bereits vor dem Anlassen des Motors und damit unabhängig vom Motor
Druck: 0,15 bar
Förderleistung: 100 l/h
Spannung: 12V
Anschlußstutzen frei schwenkbar
in Deutschland hergestellt
Trotz neuester Pumpentechnik und des sehr geringen Drucks dieser Pumpe, ist das Schwimmernadelventil des Trabant 601 Originalvergasers nicht für einen direkten Anschluß geeignet. Beim Trabant 601 mit Originalvergaser ist eine Rücklaufleitung zur Druckminderung erforderlich.
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