Hier die Interface-Variante DI-3P-1 für PDA PALM

Nur wer Fehler schnell eingrenzen kann, wird auch in der Lage sein, diese rasch und kostengünstig zu beseitigen!
Dieses Motto stand bei der Entwicklung eines praktischen Diagnosewerkzeuges für die Motorsteuergeräte im Vordergrund, welches nicht nur die zusätzlichen Anforderungen der neuen Technik berücksichtigt, sondern auch eine Vereinfachung der Fehlersuche im Vergleich zur bisherigen Serienlösung darstellt.

Es ging also darum, ein kleines und handliches Tool zu schaffen, mit dem sich die Grundfunktionen der Zündanlage auch ohne einen PC (wer hat schon immer einen Laptop im Auto) schnell einmal überprüfen lassen. Darüber hinaus sollte natürlich auch eine ausführliche Diagnose mittels PC möglich sein, mußten Parameter am Motorsteuergerät eingestellt werden können und die Möglichkeit bestehen, mittels Fehlerspeicherabfrage sich ankündigende Defekte frühzeitig zu erkennen, noch bevor diese ernsthafte Probleme im Fahrbetrieb bereiten. Abzurunden war das alles dann noch durch ausreichend lange Verbindungskabel und ein robustes Gehäuse, welches auch im rauhen Werkstattalltag nicht gleich zu Bruch geht.

Das USB Diagnoseinterface "DI-2U" läßt sich an die bei der D- und V-Ausführung der Motorsteuergeräte vorhandene Diagnosebuchse unter dem Armaturenbrett anschließen und ermöglicht so, wesentliche Schaltzustände der Zündanlage auch ohne PC zu überprüfen. Die Zeiten, in denen man bei Zündstörungen lange experimentieren mußte, um den Fehler überhaupt erst einmal eingrenzen zu können, sind damit endgültig vorbei. Sogar ohne aus dem Fahrzeug aussteigen zu müssen, läßt sich so z.B. rasch erkennen, ob evtl. das Geberteil an der Kurbelwelle kein Signal mehr liefert, das Zündschloß nicht mehr will oder evtl. doch nur ein Kerzenstecker Ärger macht. Auch die bisher bei der serienmäßigen EBZA üblichen LED/Lampen-Provisorien bei der Zündungseinstellung sind durch dieses kleine Helferlein an der MBZA "Geschichte".

Herstellerseite: http://www.trabitronic.de